ENTHÜLLT: Pirellis Reifenlösungen für die Niederlande-Runde
Der italienische Reifenhersteller bringt zwei Vorderreifen und vier Hinterreifen für trockenes Wetter in die Kathedrale des Speed
Mit der Rückkehr der MOTUL FIM Superbike World Championship zur Pirelli Dutch Round auf dem TT Circuit Assen, wurden die Reifenlösungen von Pirelli für alle drei Klassen bekannt gegeben. Teams und Fahrer haben eine große Auswahl an Lösungen und Mischungen für trockene oder nasse Bedingungen, während es in der WorldSSP auch eine neue Vorderreifengröße gibt, die in die Zukunft weist.
In der WorldSBK haben die Fahrer zwei Vorderreifenlösungen mit unterschiedlichen Mischungen zur Auswahl, die beide aus dem Standardsortiment stammen. Der SC1-Reifen ist der Standard-Medium-Reifen, der von vielen Teams und Fahrern verwendet wird, während die andere Mischung der Standard-SC2-Reifen mit harter Mischung ist; er bietet eine bessere mechanische Beständigkeit und ist daher ideal für Strecken, die die Vorderreifen stärker beanspruchen. Dies sind die beiden Slick-Reifenoptionen für die Vorderreifen, von denen jeweils acht während des gesamten Wochenendes zum Einsatz kommen. für nasses Wetter gibt es drei Optionen.
Pirelli bringt den Standard-Intermediate-Reifen mit nach Assen, der bei nicht ganz nassen oder ganz trockenen Bedingungen hilft, und es gibt zwei Reifen, die bei Bedarf komplett nass sind. Einer davon ist der Standard-SCR1-Reifen für volle Nässe, und die Fahrer werden sechs der Standardreifen zur Verfügung haben. Pirelli wird auch den SCR-X Entwicklungs-Regenreifen anbieten, der einen besseren Grip am Kurveneingang und bei maximaler Schräglage auch bei niedrigen Streckentemperaturen oder glattem Asphalt bieten soll; die Fahrer werden vier dieser Reifen während des Wochenendes nutzen können.
Bei den Hinterreifen hat das WorldSBK-Feld vier Slick-Optionen zur Auswahl, die von weich bis extra weich reichen. Der SCQ-Reifen kommt in Assen wieder zum Einsatz, und zwar in der Tissot Superpole Session und im Tissot Superpole Race. Die drei Rennreifen sind die weiche Standardmischung SC0, die superweiche Standardmischung SCX und die superweiche Entwicklungsmischung SCX-A, die in diesem Jahr in Indonesien verwendet wurde. Die Fahrer haben acht der beiden SCX-Reifen, vier der SC0-Reifen und vier der SCQ-Reifen.
In der WorldSSP steht dem Feld eine neue Reifengröße zur Verfügung, die aus der WorldSBK-Klasse stammt. Der SC1-A-Reifen ist der Standard-Medium-Reifen aus der WorldSBK in der Größe 125/70, da Pirelli prüft, ob diese Reifengröße in der WorldSSP eingesetzt werden soll; Assen wird der erste Test sein. Für die Vorderreifen stehen der weiche Standardreifen SC1, wie üblich in der Größe 120/70, und der Standardreifen SC2 Medium zur Verfügung. Im Falle von Regen werden die WorldSSP-Fahrer entweder den Standard-Intermediate- oder den Regenreifen verwenden. Hinten können die WorldSSP-Fahrer den Standardreifen SCX mit superweicher Mischung oder den Standardreifen SC0 mit weicher Mischung verwenden. Wie bei den Vorderreifen stehen auch hier die Standard-Intermediates und Regenreifen zur Verfügung.
Eine kleine Änderung gibt es auch bei den Lösungen für die WorldSSP300-Fahrer, die ihre Saison in Assen beginnen. Bisher war der Standardreifen SC1 der Referenzreifen für die Meisterschaft, aber für 2023 wird ein SC2-Reifen zur Verfügung stehen, um eine bessere Leistung auf kälteren Strecken zu garantieren und den Fahrern die Möglichkeit zu geben, die Unterschiede zwischen den beiden Mischungen zu verstehen. In Assen wird den Fahrern der SC2-Reifen zur Verfügung stehen.
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